Las familias de las víctimas del accidente de metro siguen pidiendo explicaciones
EL PAÍS, J. P.- Valencia - 04/01/2010
Fieles a su cita -y ya van 38-, y a pesar de la desapacible lluvia que caía ayer sobre Valencia, los familiares de los fallecidos y heridos en el trágico accidente de metro de julio de 2006 volvieron a concentrarse, como todos los días 3 de cada mes, bajo los arcos góticos de la puerta de los apóstoles de la catedral para guardar cinco minutos de silencio en memoria de las víctimas y recordar al Consell que siguen "esperando respuestas".
"A mi mujer la asesinaron", comentaba rotundo Francisco Hernández, vecino de Xirivella de 60 años, poco antes de la concentración. "Escríbelo así, con todas las letras", insistía, "la asesinaron y los asesinos están chupando del puchero". "Estamos hartos de los Camps, Castellano y Cotino; o esto se arregla y dan explicaciones ya o somos capaces de hacer una huelga de hambre", añadió.
Los familiares de las 43 víctimas critican que "todas las investigaciones se han cerrado en falso"
La Asociación Víctimas del Metro del 3 de julio han conmemorado en la estación de Jesús de Metro Valencia el tercer aniversario del accidente en el que murieron 43 personas, en julio de 2006. EFE/Juan Carlos Cárdenas
EUROPA PRESS La Asociación de Víctimas del Accidente de Metro del 3 de julio advirtió hoy de que, tres años después del siniestro, en el que perdieron la vida 43 personas y otras 47 resultaron heridas, la línea 1 de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) "no cuenta con las medidas de seguridad adecuadas", que "se tienen que poner ya", reivindicaron los familiares.
La presidenta de la entidad, Beatriz Garrote, realizó estas declaraciones a los medios de comunicación, antes de comenzar los actos de conmemoración del tercer aniversario del accidente. Alrededor de unos 30 familiares recorrieron el trayecto entre Plaza España y Torrent (Valencia), que las víctimas del siniestro no pudieron completar. En cada parada, los más allegados bajaron para recordar a sus familiares con un minuto de silencio.
BARBERÁ OBLIGA A LAS VÍCTIMAS DEL METRO A QUITARSE LAS CAMISETAS- JORDI VICENT
La noticia tenía que haber sido otra: que, dos años después del peor accidente de metro de la historia española, las víctimas (y sus familiares) hablaron ayer por primera vez en un foro oficial para exigir que la línea 1 "deje de ser una vergüenza".
Pero antes de que eso ocurriera, los policías que vigilaban la entrada al Ayuntamiento de Valencia registraron a los seis representantes de la Asociación 3 de Julio (invitados por el Grupo Socialista) y se quedaron con sus camisetas, cuyo lema (43 muertos, 47 heridos, ningúnresponsable) fue considerado inapropiado por el equipo de la alcaldesa, Rita Barberá, que en cambio permite hace tiempo que en la misma tribuna desde la que hablaron las víctimas, personas afines al PP cuelguen pancartas con mensajes como "Zapatero miente y Valencia avanza con Rita".
El pasado 15 de noviembre de 2007 a las 6:40 descarriló un convoi compuesto por dos tranvías a la salida de las cocheras. Después de hacer las comprobaciones de rutina (que el maquinista no iba a la velocidad inadecuada por ese tramo, y que las agujas no habían fallado), envían al maquinista que manejaba la composición a que comprobaran si llevaba exceso de alcohol o alguna sustancia estupefaciente. La medida desesperada para encontrar un culpable no era otra que el constatar que la razón del descarrilo no era otra que la rotura de un eje del tranvía trasero. A pesar de los esfuerzos de la jefatura de linea cuatro de encontrar una razón mínima para que el maquinista apareciera como culpable, se tuvieron que conformar con buscar las razones de la rotura del eje al proveedor de dicho bogie. De haberse partido el eje en plena hora punta, hubiera sido otra catástrofe para FGV. Esta es la manera de operar de los responsables de FGV en los talleres.
La fiscal del caso del accidente del metro de la Línea 1 de Valencia ocurrido el 3 de julio de 2006, en el que murieron 43 pasajeros y otros 47 resultaron heridos, no va a pedir nuevas diligencias tras la ampliación del informe técnico, en el que se señala que las balizas situadas en el punto del siniestro no estaban programadas para frenar un tren que circulase con exceso de velocidad cuando sí tenían la capacidad técnica para estarlo. La representante del ministerio público, que no realizó ninguna pregunta al perito Andrés Cortabitarte cuando hace poco más de una semana compareció en el juzgado para ratificar su ampliación del informe inicial, mantiene que la causa del siniestro es el exceso de velocidad, y el único responsable de ello fue el conductor, contra quien no se pueden ejercer acciones penales porque falleció en el siniestro.
"El accidente se puede calificar como evitable", según un experto
Un tren de la Línea 1 de Metrovalencia con unos cuarenta pasajeros en el interior descarriló ayer al mediodía cerca del casco urbano de Benaguasil en un tramo de la vía cuyas obras de renovación habían finalizado el día anterior.
Levante-EMV, 02-12-2007 Voro Contreras, Valencia
Aunque fuentes de la empresa Ferrocarriles de la Generalitat Valenciana (FGV) aseguraron ayer que por el momento se desconocían las causas del suceso, este periódico ha podido saber que hasta el viernes los conductores que trabajaban en este recorrido tenían la obligación de no superar una velocidad de 10 kilómetros a la hora como medida de precaución por las obras, y que justo ayer volvieron a recibir el permiso para circular a 25 km/h.
Levante-EMV/Europa Press, Valencia Representantes de la Asociación de Víctimas del Accidente del Metro de Valencia , del que ayer se cumplieron 14 meses, denunciaron «la doble vara de medir de los que piden dimisiones por las crisis de infraestructuras en otros lugares» pero no atienden sus reivindicaciones. Miembros de esta entidad se concentraron, junto a sus familiares, en la plaza de la Virgen de Valencia, en el acto que celebran el tercer día de cada mes en memoria de las 43 personas que perdieron la vida en la catástrofe.
Miguel Ángel Muñoz, portavoz de la asociación, hizo estas declaraciones, en referencia a la petición de dimisiones por los retrasos en las cercanías de Barcelona. «Toda esa gente está invitada a venir aquí el 3 de octubre y unirse a nuestra causa» dijo Muñoz, para quien «un accidente con 43 muertos es mucho más grave que un problema de retrasos de los trenes de cercanías y aquí las responsabilidades que ellos reclaman no las han asumido» .
El primer aniversario del accidente de metro de Valencia que costó la vida a 43 personas e hirió a 47 ha sido recordado hoy con actos de homenaje a las víctimas y un paro de tres minutos en los trenes y tranvías de FGV, mientras que los familiares volvieron a exigir responsabilidades políticas por la tragedia.
Unos 60 trenes y tranvías de Ferrocarrils de la Generalitat, así como los empleados de los tres centros de trabajo de la empresa en Valencia, han parado a las 13.00 horas coincidiendo con el momento en que se produjo el descarrilamiento del convoy, entre las estaciones de Plaza de España y Jesús, en la línea 1. El Consell en pleno, encabezado por su president, Francisco Camps, guardó, junto a unos doscientos ciudadanos que se congregaron en las puertas del Palau de la Generalitat, cinco minutos de silencio en recuerdo de las víctimas.
Levante-EMV, 04-06-2007, Laura Ballester, Valencia
A los once meses del accidente del metro, la Asociación de Víctimas 3 de Julio insistió ayer en exigir responsabilidades al nuevo gobierno autonómico por las 43 víctimas mortales y los 47 heridos que dejó el siniestro. Era la primera concentración que se realizaba después de las pasadas elecciones y a la que acudieron más personas que en ninguna de las anteriores convocatorias, a excepción de la manifestación del pasado mes de abril. Unas quinientas asistentes, según la agencia Efe, guardaron cinco minutos de silencio por las víctimas en la Plaza de la Virgen de Valencia, escucharon los parlamentos que leyeron Rosa y Enric, que perdieron a su hermana y a su mujer, respectivamente, y mostraron su solidaridad con los afectados. La asociación recoge quejas firmadas por los ciudadanos para presentarla ante el Síndic de Greuges de la Comunitat Valenciana. Aseguran que ya tienen miles.
El tres de julio de 2006 murieron 43 personas en el accidente del metro de Valencia entre las estaciones de la Plaza de España y Jesús y el auto judicial que ordena el sobreseimiento de la causa abierta tiene nueve folios y acaba desestimando que se practiquen las nuevas diligencias de prueba que se habían solicitado. El más trágico accidente de la historia del metro en Europa dio lugar a una conmoción ciudadana en Valencia sin precedentes, a un entierro impresionante en la Seu y otro en Torrent, provocó que se cambiara el recorrido de la visita del Papa para que rezara en la boca de la estación - no impidió, eso sí, que se tiraran fuegos artificiales al concluir el Encuentro Mundial de las Familias-, hizo que en las Corts Valencianes una comisión de investigación, por decir algo, se desarrollara a más velocidad de la que nunca se ha registrado en el edificio de la calle Navellos por mor del impulso del PP para que concluyera cuanto antes, desencadenó manifestaciones regulares de las víctimas en protesta por el accidente y para demandar justicia y forzó al Consell a acelerar todas las inversiones que dijo que iba a hacer antes del accidente. Decenas de familias se han roto definitivamente, las vidas de los afectados ya no volverán a ser igual, pero el auto judicial que da por zanjado el asunto sólo tiene nueve folios en los que concluye la instrucción cerrando el caso al encontrar culpable del accidente al conductor del convoy que, como todos sabemos, murió en el acto. Nueve folios y la culpa, con perdón y como en tantas otras cosas, al muerto.
FGV acuerda con los padres de una víctima una indemnización como la de Biescas
EL PAÍS - Valencia
EL PAÍS - 11-11-2006
En la causa abierta por el Juzgado de Instrucción número 21 de Valencia por el accidente de metro del pasado 3 julio en el que fallecieron 43 pasajeros, son ya 26 las familias de las víctimas personadas para ejercer la acción penal correspondiente. Mientras el juzgado espera que concluyan varios informes técnicos aún pendientes para tomar decisiones, Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) ha cerrado ya un acuerdo de indemnización con una de las familias, la de Sandra Milena, de 190.000 euros. La compañía podría cerrar en breve la compensación con otros afectados.
Doscientas personas guardan 5 minutos de silencio en la plaza del Ayuntamiento
Una familiar llega tarde por otra avería en FGV
Levante EMV
04 Nov, 2006 -
Laura Ballester, Valencia
Un corazón de velas, roto como símbolo del dolor, recordó ayer a las 43 víctimas mortales y a los 47 heridos del accidente del metro de Valencia del pasado 3 de julio. Ayer se cumplían cuatro meses desde que un rutinario viaje en el metro segó la vida de 43 viajeros valencianos. Por eso la Asociación de familiares de víctimas del metro 3 de julio convocó la primera concentración en recuerdo de sus allegados. «Hemos querido que sea un acto emotivo, para unirnos las familias. En aquel tren podríamos haber ido cualquiera. Estas historias parecen una película cuando las vemos en la televisión, hasta que nos toca. Hoy no queremos reivindicar nada. Ya lo haremos donde corresponda», aseguró el portavoz de la entidad, Miguel Ángel Muñoz, que perdió a su padre en el accidente.
Unas 200 personas se reunieron ayer frente al Ayuntamiento de Valencia para rendir homenaje a los 43 muertos y a los 45 heridos en el accidente de la línea 1 del metro. Convocados por la Asociación de Víctimas del Metro 3 de Julio, los participantes formaron con velas un corazón roto, bajo una intensa lluvia, el día en que se cumplían cuatro meses del siniestro. Un portavoz de la asociación leyó un comunicado en recuerdo de sus familiares y amigos e hizo un llamamiento: "No podemos volver a fallar a la hora de prevenir" una tragedia de tales proporciones.
La asociación de víctimas del metro anuncia una concentración y exige que se depuren responsabilidades
Perdieron a sus seres queridos hace tres meses en el accidente de metro más grave de España. Ahora, los familiares de fallecidos y heridos del siniestro se han unido en una asociación que quiere gritar que 88 víctimas implican «que algo no se ha hecho bien». Por ello, exigen que se aclaren las causas del accidente porque, para ellos, la comisión de investigación resultó ser «una serie de excusas para evitar responsabilidades». Es más, piden la dimisión del conseller de Transportes y de la gerente de FGV.
Levante EMV
Mónica Ros, Valencia
«El mensaje que nos está llegando como afectados es que aquí, si mueren 43 personas y otras 45 están a punto de hacerlo, no pasa nada». Tres meses después del accidente de metro de la Línea 1, los familiares de fallecidos y heridos del siniestro del pasado 3 de julio han decidido unir sus fuerzas y constituirse como asociación para reclamar una investigación «que aclare que ocurrió realmente», y para evitar que la tragedia «caiga en el olvido social».
Se concentrarán cada mes ante el Ayuntamiento y recogerán firmas contra García Antón
I. Z. - Valencia
EL PAÍS - 18-10-2006
Las víctimas del accidente de metro se constituyeron ayer en asociación para exigir las "destituciones o dimisiones" de los responsables. Las 19 familias fundacionales tienen previsto concentrarse el día 3 de cada mes ante las puertas del Ayuntamiento de Valencia y recoger firmas para que el consejero de Transportes, José Ramón García Antón, abandone el cargo. El accidente del 3 julio causó la muerte de 43 personas. A pesar de que los trabajadores de FGV y expertos independientes consideran que el accidente pudo evitarse, el Consell se ha negado a aceptar responsabilidad alguna.
La dirección de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha abierto expediente disciplinario a Diego José Trigo, maquinista de la línea 1 del metro de Valencia y miembro de la Comisión de Seguridad en la Circulación por el Sindicato Ferroviario-Intersindical Valenciana por las manifestaciones que realizó ante la comisión de investigación de las Cortes sobre el accidente que el pasado 3 de julio causó la muerte de 43 personas.
El 23 de julio publicábamos en esta tribuna una llamada de atención contra el olvido de la catástrofe del día 3 del mismo mes en la Línea 1 del metro de Valencia. Han pasado más de dos meses desde esa fatídica fecha.
Una apresurada comisión parlamentaria, desarrollada en apenas unas semanas y durante el verano, intentó liquidar políticamente el asunto. Posteriormente, unas jornadas sobre la seguridad en el metro organizadas por la oposición prolongaron la comparecencia, esta vez de voces vetadas en las Cortes Valencianas por el Partido Popular. En estos últimos debates, libres del rígido corsé que impone el Parlamento, quedó de manifiesto que el tema está lejos de considerarse zanjado. Nota: Última Hora (accident al metro)
VICENTE TORRES Y XAVIER GARCÍA
Levante EMV
28 Sep, 2006
Fue una sorpresa, sólo relativa, cuando a finales del pasado mes de julio nos enteramos (los dos firmantes de este artículo) de que habíamos sido vetados por el PP como comparecientes en la Comisión de Investigación sobre el accidente de Metro del 3 de julio. Sabíamos (como lo sabían nuestros vetadores) que nuestras opiniones no iban a coincidir con la versión oficial (la culpa la tenía el maquinista, y no cabían responsabilidades políticas).
Pero la democracia consiste, entre otras cosas, en que los cargos electos sepan escuchar las opiniones de otros, y aprendan a buscar la parte de razón que puedan tener, aunque las valoraciones de fondo puedan ser contrarias a las suyas. El Gobierno del PP perdió otra ocasión de demostrar su encaje en una sociedad democrática avanzada, al intentar imponer a toda costa su versión oficial, acallando las voces de los discrepantes, ninguneándolas de hecho en su radiotelevisión privada (la 9), o tergiversándola en su prensa mercenaria.
El portavoz adjunto socialista en las Corts Valencianes, Andrés Perelló, pidió hoy al presidente de la Generalitat, Francisco Camps, que "ponga fin a las mentiras sobre la tragedia del metro" y le exigió que "tome cartas en el asunto y no siga escondiéndose como --a su juicio-- está haciendo en los últimos días", en alusión a la confirmación de la jueza que investiga el accidente del pasado 3 de julio de que el libro de averías no se encuentra en la unidad siniestrada.
Asimismo, Perelló exigió en un comunicado del PSPV a Camps que "tome partido en el tema del metro e impida que la directora general de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), Marisa Gracia, y que el conseller de Infraestructuras, José Ramón García Antón, sigan mintiendo y ocultando información".
La juez confirma que la documentación no está en la cabina precintada del maquinista
JOAQUÍN FERRANDIS / ROSA BIOT - Valencia
EL PAÍS - España - 26-09-2006
El libro de averías del tren del metro que descarriló el 3 de julio provocando 43 muertes ha desaparecido. La titular del Juzgado de Instrucción número 21 de Valencia, que investiga el accidente, ha remitido una comunicación a Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana donde confirma que el libro de averías que debía estar en de la máquina precintada por orden judicial "no se encuentra". El consejero de Infraestructuras y Transportes, José Ramón García Antón, reconoció: "Dentro del tren no está". El consejero popular dijo que el extravío no supone "ningún problema".
IN MEMORIAM
Levante EMV
18 Sep, 2006
Julia Damiá, Valencia
Habrá un hito por las víctimas del metro
La ciudad recuerda en diversos monumentos y esculturas las tragedias más significativas que ha vivido la sociedad valenciana de los últimos tiempos. La riada de 1957 o la epidemia de cólera de 1885 tienen un lugar para la memoria en las calles de Valencia. A estos hitos se unirá pronto otro dedicado a las 43 víctimas mortales del accidente del metro, después de que la alcaldesa Barberá haya asentido a la propuesta del portavoz socialista, Rafael Rubio, para ubicar un elemento de recuerdo en Jesús. Nota: Última Hora (accident al metro)
Camps podría estar comprando el silencio de la investigación sobre el accidente del metro
Un nuevo escándalo salpica a la Generalitat Valenciana. Según informa el diario El País, el Gobierno autónomo se propone, para frenar la investigación judicial, pagar grandes indemnizaciones a los familiares de las víctimas del accidente del metro de Valencia, que se llevó la vida de 43 personas. El equipo de Francisco Camps, del PP, ha ofrecido a los abogados de las víctimas como referencia las indemnizaciones pagadas en la tragedia del camping de Biescas, en la que se llegó a pagar 180.000 euros por cada persona fallecida. Esta estrategia persigue que se retiren del proceso judicial la docena de personas que a éste se habían presentado.
El SIF reveló en noviembre falta de visibilidad en varios tramos, defectos en las vías o señales en curvas
Levante EMV
11 Sep, 2006 -
Laura Ballester, Valencia
Tras el accidente de Picanya, en el que 35 personas resultaron heridas, el Sindicato Independiente Ferroviario (SIF), al que pertenecen la mayoría de maquinistas, elaboró el informe Situación actual de las líneas ferroviarias de Ferrocarrils de la GV en Valencia, que fue entregado a la dirección de la empresa el 30 de noviembre de 2005. Algunas de las medidas apuntadas, y reivindicadas por todos los sindicatos, finalmente se ejecutarán pese a que la empresa se mostraba reticente, como la instalación de balizas de frenado para frenar automáticamente a un tren si supera el límite de velocidad.
las carencias del metro Un expedientado por colaborar con TVE
IGNACIO ZAFRA - Valencia
EL PAÍS - 09-09-2006
Los representantes sindicales aseguraron ayer haber recibido presiones de la empresa por denunciar la falta de seguridad de la línea 1 de Metro Valencia, donde se produjo el accidente del 3 de julio en el que murieron 43 personas. Un maquinista fue expedientado por colaborar con Informe Semanal y otros han recibido requerimientos notariales por hablar con la prensa. Lo dijeron en el cierre de las jornadas sobre el accidente organizadas por el PSPV.
No hay derecho a esto. -No hay derecho, hija... Esta conversación la tenía con mi hija hace unos días, abrazada a mi cuello, llorando de dolor mientras le ponían un gotero de morfina.
-No hay derecho que yo este aquí, en el mismo hospital donde las autoridades vinieron para hacerse la foto, mientras los responsables políticos y técnicos del accidente del metro estén paseando en barco o tomando el sol.
Informe anual de Greenpeace que analiza el estado del litoral
Entre el lamento general y la falta de acción
política para protegerlo, el litoral se nos sigue escapando
entre las manos.
Descargar PDF Nuevo informe 2007
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EL PAÍS, J. P. - Valencia - 04/01/2010 
